Phoenix Gold ZDAP-MAZ1 ist ein Komplettpaket zur Montage einer kombinierten Klangprozessor-/DSP- und Endstufe für Mazda-Modelle ab Baujahr 2000. Die Installation ist sehr einfach, und die Endstufe wird in nur wenigen Minuten angeschlossen. Der Klasse-AB-Verstärker mit seinen 4x70W bringt die Lautsprecher richtig in Schwung, und in Kombination mit einem kraftvollen DSP sind alle Möglichkeiten für richtig guten Klang gegeben. Passend für Fahrzeuge ohne originalen Endverstärker (ohne aufgerüstetes Soundsystem), bei denen das Werksradio die Lautsprecher direkt ansteuert.

• Klangaufrüstung für Mazda ab Baujahr 2000
• Plug & Play-Installation
• Keine separate Stromleitung erforderlich
• Wird montiert, ohne die Originalverkabelung zu beeinträchtigen
• Klasse A/B-Verstärker mit 4x70W RMS
• Kraftvoller integrierter DSP
• 31-Band parametrischer Equalizer
• Justierbare Frequenzweichen (Bessel/Butterworth/Linkwitz-Riley, 6-48 dB/Oktave)
• Zeitkompensation (ms/cm)
• Zwei Paar Niederpegelausgänge vom DSP für z.B. Subwoofer (Kanal 5-8)

Plug & Play-Installation
Diese Klangaufrüstung ist extrem einfach zu montieren:

1. Stecker vom Werksradio abziehen
2. Plug & Play-Kabelsatz an den Stecker des Werksradios anschließen
3. Plug & Play-Kabelsatz an den Stecker vom Werksradio anschließen
4. Verlängerungskabel an den Plug & Play-Kabelsatz anschließen
5. DSP-Verstärker am anderen Ende anschließen und an passender Stelle montieren

ZDA4.8 – DSP-Verstärker
Im Gegensatz zur typischen Klasse-D-Technologie, die in ähnlichen Produkten verwendet wird, nutzt der ZDA4.8 Klasse-A/B-Technologie, die einen wärmeren und natürlicheren Klang erzeugt, der Ihre Musik wirklich zum Leben erweckt. Selbst ohne DSP-Anpassungen wird die Klangqualität deutlich verbessert. Aber der integrierte DSP geht noch weiter und ermöglicht es Ihnen, das Audiosystem Ihres Fahrzeugs individuell an Ihre Vorlieben anzupassen, unabhängig vom Musikgeschmack.

OIS – OEM Impedanzsimulation
Der Verstärker ist mit OEM-Impedanzsimulation (OIS) ausgestattet, die die Kompatibilität mit modernen Headunits und Verstärkern sicherstellt. Durch die Simulation einer Lautsprecherimpedanz bleibt die Funktionalität des Werksystems erhalten und Probleme, die bei Plug-and-Play-Installationen auftreten können, werden vermieden.

Eingangspriorität
Die Funktion Eingangspriorität ermöglicht eine einfache Integration mit dem Originalsystem des Fahrzeugs. Sie können Niederpegeleingänge oder digitale Quellen wie Bluetooth, optisch oder koaxial verwenden, ohne wichtige Systemsounds wie Parksensoren, Warnungen, Radiosignale und andere Originaltöne zu verlieren. Zum Beispiel, falls Ihr Fahrzeug über ein Hochpassfilter verfügt, das den Bass begrenzt, können Sie diese Einschränkung umgehen, indem Sie den Ton direkt per Bluetooth an den DSP streamen und gleichzeitig die volle Systemfunktionalität behalten.



DSP-Ausgänge
Mit den RCA-Ausgängen vom DSP (Kanal 5-8) können weitere Endstufen angeschlossen werden, wie beispielsweise ein Monoblock für den Bass, und diese mithilfe der DSP-Software optimal eingestellt werden. Zeitkompensation, Filter und Equalizer-Einstellungen sorgen dafür, dass das gesamte Audiosystem gut zusammenarbeitet.



DSP-Software
Stellen Sie das Audiosystem ganz einfach über die benutzerfreundliche Software ein (kompatibel mit Windows 10/11). Ein USB-B-Kabel ist im Lieferumfang enthalten, um die Verbindung zum Klangprozessor bequem herzustellen und mit der Klangoptimierung zu beginnen. Dort finden Sie unter anderem einen 31-Band parametrischen EQ, einstellbare Filtertypen zwischen Bessel, Butterworth und Linkwitz-Riley mit einstellbarer Steilheit von -6 bis -48 dB/Oktave, Zeitkompensation mit integriertem Rechner, einstellbaren Kanal-Mixer und mehr.

Laden Sie die Windows-Software unten herunter!

Passend für
Mazda 323 2001 – 2003 (BJ) (Facelift)
Mazda 626 2000 – 2002 (VI) (Facelift)
Mazda Atenza 2012 – 2015 (III)
Mazda Atenza 2015 – 2018 (III) (Facelift)
Mazda BT-50 2006 – 2008 (I)
Mazda BT-50 2008 – 2011 (I) (Facelift)
Mazda BT-50 2011 – 2015 (II)
Mazda BT-50 2015 – 2018 (II) (Facelift)
Mazda BT-50 2018 – 2020 (II) (2. Facelift)
Mazda CX-5 2012 – 2016 (I)
Mazda CX-5 2016 – 2017 (I) (Facelift)
Mazda CX-5 2017 – 2021 (II)
Mazda CX-5 2021 – (II) (Facelift)
Mazda CX-7 2006 – 2009 (ER)
Mazda CX-7 2009 – 2012 (ER) (Facelift)
Mazda CX-9 2007 – 2010 (I)
Mazda CX-9 2010 – 2013 (I) (Facelift)
Mazda CX-9 2013 – 2015 (I) (2. Facelift)
Mazda Demio 2002 – 2005 (I)
Mazda Demio 2005 – 2007 (I) (Facelift)
Mazda Demio 2007 – 2010 (II)
Mazda Demio 2010 – 2014 (II) (2. Facelift)
Mazda Demio 2014 – 2019 (III)
Mazda 2 2002 – 2005 (I)
Mazda 2 2005 – 2007 (I) (Facelift)
Mazda 2 2007 – 2010 (II)
Mazda 2 2010 – 2014 (II) (2. Facelift)
Mazda 2 2014 – 2019 (III)
Mazda 2 2019 – 2023 (III) (Facelift)
Mazda 2 2023 – (III) (2. Facelift)
Mazda 3 2003 – 2006 (I)
Mazda 3 2006 – 2008 (I) (Facelift)
Mazda 3 2008 – 2011 (II)
Mazda 3 2012 – 2013 (II) (Facelift)
Mazda 3 2013 – 2016 (III)
Mazda 3 2016 – 2018 (III)
Mazda 3 2019 – (III) (Facelift)
Mazda 5 2005 – 2008 (I)
Mazda 5 2008 – 2010 (I) (Facelift)
Mazda 5 2010 – 2013 (II)
Mazda 5 2013 – 2018 (II) (Facelift)
Mazda 6 2002 – 2005 (I)
Mazda 6 2005 – 2008 (I) (Facelift)
Mazda 6 2008 – 2010 (II)
Mazda 6 2010 – 2013 (II) (Facelift)
Mazda 6 2013 – 2015 (III)
Mazda 6 2015 – 2018 (III) (Facelift)
Mazda 6 2018 – 2024 (III) (2. Facelift)
Mazda 8 2006 – 2008 (III)
Mazda 8 2008 – 2016 (III) (Facelift)
Mazda MPV 2002 – 2006 (II) (Facelift)
Mazda MPV 2006 – 2008 (III)
Mazda MPV 2008 – 2016 (III) (Facelift)
Mazda MX-5 1998 – 2001 (II)
Mazda MX-5 2005 – 2008 (III)
Mazda MX-5 2008 – 2015 (III) (Facelift)
Mazda MX-5 2015 – 2018 (IV)
Mazda MX-5 2018 – 2021 (IV) (Facelift)
Mazda MX-5 2021 – 2024 (IV) (2. Facelift)
Mazda MX-5 2024 – (IV) (3. Facelift)
Mazda Premacy 2001 – 2004 (I) (Facelift)
Mazda Premacy 2004 – 2008 (II)
Mazda Premacy 2008 – 2010 (II) (Facelift)
Mazda Premacy 2010 – 2013 (III)
Mazda Premacy 2013 – 2018 (III) (Facelift)
Mazda RX-8 2003 – 2008 (I)
Mazda RX-8 2008 – 2012 (I) (Facelift)
Mazda Tribute 2001 – 2004 (I)
Mazda Tribute 2004 – 2007 (I) (Facelift)
Mazda Tribute 2007 – 2011 (II)

Hinweis! Passt nur für Fahrzeuge ohne werkseitigen Originalverstärker. Wenn Sie ein aufgerüstetes Soundsystem mit Verstärker besitzen, ist dieses Produkt nicht geeignet.

Spezifikationen
Verstärkerklasse: A/B
Verstärkte Kanäle: 4 Stück
DSP-Kanäle: 8 Stück
Frequenzbereich (-3 dB): 15-23.000 Hz
Leistung (RMS, 4 Ohm): 4x70W
RCA-Ausgangspegel: 4V
DAC: BurrBrown PCM1681
DSP-Auflösung: 24-bit
Abtastrate: 48 kHz
Signal-Rausch-Verhältnis (SNR): >90dB
Gesamtklirrfaktor (THD): 0,1%
Stereo-Trennung: >60dB
Dämpfungsfaktor: 120
Eingangsempfindlichkeit (High Level): 0,2-20 V
Eingangsempfindlichkeit (Low Level): 0,2-5 V
Analoge Eingänge: 6x High Level, 2x Low Level
Digitale Eingänge: Bluetooth, Koaxial, USB, Optisch

Equalizer: 31-Band parametrisch
Phasenanpassung: 0 / 180 Grad
Filter: Hochpass, Tiefpass
Filtertypen: Bessel, Butterworth, Linkwitz-Riley
Filtersteilheit (Bessel/Butterworth): Aus, -6dB, -12dB, -18dB, -24dB, -36dB, -42dB, -48dB
Filtersteilheit (Linkwitz-Riley): Aus, -12dB, -24dB, -48dB
Zeitkompensation: 0-48 ms (0-1632 cm)
Eingangspriorität: 2 Quellen
EQ-Verstärkung: -12 bis +12 dB pro Band
EQ Q-Wert: 0,1 bis 12

1x Buchse, 24-polig
1x Stecker, 24-polig
1x Stecker (ISO Strom)
1x Stecker (ISO Lautsprecher)
1x Buchse (ISO Lautsprecher)

1x Stecker (ISO Strom)
1x Stecker (ISO Lautsprecher)
1x Buchse (ISO Strom)
1x Buchse (ISO Lautsprecher)
1x Molex-Stecker, 20-polig
Kabellänge: 220 cm