GAS MAX D2-610BT gibt dir volle Kontrolle über den Sound im Auto mit einem leistungsstarken 10-Kanal-DSP und erweiterten Einstellungen wie 31-Band-EQ und Laufzeitkorrektur. Die Plug-&-Play-Adapter sorgen dafür, dass du dein Fahrzeug auf einfache Weise integrieren kannst, und gleichzeitig hast du alle Signale und die Stromversorgung, die du für den Soundprozessor brauchst, ganz unkompliziert!

Beginne damit zu entscheiden, ob du die Lautsprecher im Auto über einen separaten Verstärker betreiben möchtest oder ob sie weiterhin vom Originalgerät angetrieben werden sollen. Wenn die Lautsprecher weiterhin vom Originalgerät betrieben werden sollen (oder wenn du eigene Kabel ziehen möchtest), wählst du keinen Rückweg für Lautsprecher. Wenn du einen Verstärker anschließen möchtest, der die Lautsprecher im Auto antreibt, wähle dann einen Rückweg für Lautsprecher hinzu.

Wähle die Kabellängen abhängig davon, wo du den Soundprozessor montieren möchtest. Wenn du ihn im Kofferraum montieren willst, sind 5/6 Meter passend, ansonsten reichen oft 3 Meter, um ihn z. B. im Handschuhfach oder unter einem Sitz zu montieren.

Option 1 (ohne Rückweg für Lautsprecher):

Option 2 (mit Rückweg für Lautsprecher):

Anschlussanweisungen an den DSP:

Gelb: +12V konstante Versorgung
Schwarz: Masse
Rot: Zündungsgesteuerte +12V / ACC
(Rotes Kabel wird normalerweise nicht verwendet, da der Soundprozessor über automatische Einschaltung verfügt)

Weiß: Vorne links +
Weiß/schwarz: Vorne links -
Grau: Vorne rechts +
Grau/schwarz: Vorne rechts -
Grün: Hinten links +
Grün/schwarz: Hinten links -
Lila: Hinten rechts +
Lila/schwarz: Hinten rechts -

GAS MAX D2-610BT ist ein eigenständiger 10-Kanal-DSP für alle, die die Kontrolle über den Sound im Auto übernehmen wollen. Ganz gleich, ob du ein SPL-System mit mehreren Verstärkern aufbaust oder ein Originalsystem mit hohen Ansprüchen optimierst, bietet dir der D2-610BT die Präzision, die du suchst. Mit 31-Band-EQ pro Kanal, Laufzeitkorrektur in Zentimeterschritten, flexiblen Frequenzweichen und starken 4-Volt-Ausgängen ist dies ein Soundprozessor für alle, die wissen, wie wichtig Details sind.

• 10 RCA-Ausgänge (4 V RMS), 6 Eingänge (Low-Level und High-Level)
• Bluetooth 5.0 mit externer Antenne für Streaming und App-Steuerung
• Optischer und koaxialer Digitaleingang
• 31-Band-parametrischer EQ pro Kanal mit einstellbarem Q-Wert
• Frequenzweichen bis zu 48 dB/Oktave (Bessel, Butterworth, Linkwitz-Riley)
• Laufzeitkorrektur: 0-20 ms (0–692 cm)
• THD 0.002 %, Signal-Rausch-Verhältnis bis zu 115 dB (A-bewertet)
• SigmaDSP, AKM-DAC, TI OPA1678 Op-Amp
• Smart Load für die Integration in neuere Fahrzeuge mit Impedanzüberwachung
• Unterstützung für sechs verschiedene Presets
• Mitgelieferte Fernbedienung mit Einbaurahmen

Auto-Connect VWPNP02 ist ein fahrzeugspezifisches SOT-Kabel (52-Pin), das es einfach macht, einen Soundprozessor, DSP oder High-Level-Adapter anzuschließen, ohne die Originalverkabelung des Fahrzeugs zu beeinträchtigen. Das Kabel wird zwischen dem originalen Autoradio des Fahrzeugs und dem Zubehör angeschlossen und führt gleichzeitig das Signal zurück zu den Lautsprechern des Fahrzeugs. Eine professionelle Lösung für Fahrzeuge mit MIB-Quadlock-Anschluss.

• SOT-Kabel für einfache Plug-&-Play-Anbindung
• Wird zum Anschluss von Soundprozessor/DSP, Adapter und mehr verwendet
• Keine Beschädigung der originalen Fahrzeugverkabelung
• Vollständig rückrüstbar
• Passend für eine große Anzahl an Fahrzeugmodellen
• Von MIB-Quadlock-Anschluss zu ISO-Anschluss
• Passend für ein breites Spektrum an VW-, Audi-, Skoda-, Seat- und Cupra-Modellen

Auto-Connect UNIHLISO ist ein Plug-&-Play-Kabel, das es einfach macht, einen Verstärker oder einen DSP in ein Originalsystem zu integrieren, ohne in die Fahrzeugverkabelung eingreifen zu müssen. Der Adapter wird über ISO-Anschlüsse verbunden und liefert sowohl das High-Level-Signal von den Lautsprecherausgängen als auch die notwendigen Stromanschlüsse im selben Kabel. Mit einer Länge von 3/5 Metern gibt es große Flexibilität bei der Platzierung der Ausrüstung, beispielsweise unter dem Sitz oder im Kofferraum, während die Installation sauber, übersichtlich und vollständig rückrüstbar bleibt.

• Plug-&-Play-Adapter über ISO-Anschlüsse
• Liefern High-Level-Signal für DSP und Verstärker
• Integrierte Stromanschlüsse: +12V, Masse, Remote und Zündung
• 3/5 Meter Kabellänge für flexible Installation
• Farbcodiert nach Standard für einfachen Anschluss
• Kein Schneiden oder Modifizieren der Originalverkabelung
• Passend für ISO-basierte T-Kabel
• Ermöglicht eine vollständig reversible Installation

Auto-Connect ISOSCEXT ist ein ISO-Verlängerungskabel für Lautsprecher mit 8 Pins. Es wird als praktische Möglichkeit verwendet, zusammen mit einem Plug&Play-Kabel (SOT-Kabel) ein High-Level-Signal zu einem DSP zu holen, als Rückführung von einem Verstärker und vieles mehr!

• 3/6 Meter langes ISO-Verlängerungskabel
• 2x1.5mm2 OFC-Lautsprecherkabel
• Verdrillte Leiter in ISO-Farben (weiß, grau, grün, lila) zur Minimierung von Störungen
• Stecker auf Buchse

Passend für
Audi
Audi A1 (8X) 2010–2014
Audi A1 (8X) Facelift 2015–2018
Audi A1 (GB) 2019–
Audi A3 (8V) 2012–2016
Audi A3 (8V) Facelift 2016–2020
Audi A3 (8Y) 2020–
Audi A4 (B8) 2006–2012
Audi A4 (B8) Facelift 2012–2015
Audi A4 (B9) 2016–2018
Audi A4 (B9) Facelift 2019–
Audi A5 (8T/8F) 2007–2011
Audi A5 (8T/8F) Facelift 2011–2013
Audi A5 (8T/8F) 2nd Facelift 2013–2016
Audi A5 (F5) 2017–2019
Audi A5 (F5) Facelift 2019–
Audi A6 (C7) 2011–2015
Audi A6 (C7) Facelift 2015–2018
Audi A6 (C8) 2018–
Audi A7 (4K8) 2018–
Audi Q2 (GA) 2016–2020
Audi Q2 (GA) Facelift 2021–2023
Audi Q3 (8U) 2011–2014
Audi Q3 (8U) Facelift 2015–2018
Audi Q3 (F3) 2018–
Audi Q5 (8R) 2008–2011
Audi Q5 (8R) Facelift 2012–2017
Audi Q5 (FY) 2017–2020
Audi Q5 (FY) Facelift 2021–

MAN

MAN TGE (I) 2017–

Seat
Seat Alhambra (7N) Facelift 2016–2020
Seat Arona (KJ7) 2017–
Seat Ateca (KH7) 2016–2020
Seat Ateca (KH7) Facelift 2020–
Seat Ibiza (6F) 2017–2021
Seat Ibiza (6F) Facelift 2021–
Seat Leon (5F) 2012–2017
Seat Leon (5F) Facelift 2017–2020
Seat Leon (KL1) 2020–
Seat Toledo (KG) 2012–2019
Seat Mii (I) Infotainment-Update 2017–2021

Skoda
Skoda Kodiaq (I) 2017–2021
Skoda Kodiaq (I) Facelift 2021–2023
Skoda Kodiaq (II) 2024–
Skoda Citigo (I) Facelift 2017–2020
Skoda Citigo (I) e iV 2019–2020
Skoda Enyaq (I) iV 2020–
Skoda Fabia (NJ) 2014–2018
Skoda Fabia (NJ) Facelift 2019–2021
Skoda Fabia (PJ) 2021–
Skoda Kamiq (NW4) 2019–2023
Skoda Kamiq (NW4) Facelift 2023–
Skoda Karoq (NU7) 2017–2021
Skoda Karoq (NU7) Facelift 2021–
Skoda Octavia (5E) 2013–2017
Skoda Octavia (5E) Facelift 2017–2019
Skoda Octavia (NX) 2020–2024
Skoda Octavia (NX) Facelift 2024–
Skoda Superb (3V) 2015–2019
Skoda Superb (3V) Facelift 2020–2023
Skoda Superb (3Y) 2024–
Skoda Slavia (I) 2022–
Skoda Kushaq (I) 2021–

Renault
Renault Scala (I) 2019–2023
Renault Scala (I) Facelift 2023–

Cupra
Cupra Born (I) 2021–
Cupra Formentor (I) 2020–2024
Cupra Formentor (I) Facelift 2024–
Cupra Tavascan (I) 2023–

Volkswagen
Volkswagen Amarok (2H) (Facelift) 2016->2022
Volkswagen Amarok (NF) 2022->
Volkswagen Ameo (I) 2016->2020
Volkswagen Arteon (3H7) 2017->2021
Volkswagen Arteon (3H7) (Facelift) 2021->2024
Volkswagen Atlas (I) 2017->2021
Volkswagen Atlas (I) (Facelift) 2021->2023
Volkswagen Atlas (I) (2nd Facelift) 2024->
Volkswagen Beetle (A5) (Facelift) 2016->2019
Volkswagen Bora (IV) 2018->2022
Volkswagen Bora (IV) (Facelift) 2022->
Volkswagen Caddy (2K) (2nd Facelift) 2015->2020
Volkswagen Caddy (SB) 2020->
Volkswagen California (T6) 2015->2019
Volkswagen California (T6.1) 2019->2022
Volkswagen California (T7) 2022->
Volkswagen Caravelle (T6.1) 2019->2024
Volkswagen Crafter (II) 2017->2023
Volkswagen Crafter (II) (Facelift) 2023->
Volkswagen e-Tharu (I) 2018->2023
Volkswagen E-UP! (I) 2013->2019
Volkswagen E-UP! (II) 2019->2023
Volkswagen Gol (5U) (3rd Facelift) 2018->2022
Volkswagen Golf (VII) 2012->2016
Volkswagen Golf (VII) (Facelift) 2017->2020
Volkswagen Golf (VIII) 2020->2024
Volkswagen Golf (VIII) (Facelift) 2024->
Volkswagen Golf Sportsvan (I) 2014->2018
Volkswagen Golf Sportsvan (I) (Facelift) 2018->2020
Volkswagen ID Buzz (I) 2022->
Volkswagen ID3 (E11) 2019->2023
Volkswagen ID3 (E12) 2023->
Volkswagen ID4 (E21) 2020->
Volkswagen ID5 (E39) 2022->
Volkswagen ID7 (I) 2023->
Volkswagen Jetta (A7) 2018->2021
Volkswagen Jetta (A7) (Facelift) 2022->
Volkswagen Lamando (I) 2014->2022
Volkswagen Lamando (II) 2022->
Volkswagen Lavida (III) 2018->2022
Volkswagen Lavida (III) (Facelift) 2022->
Volkswagen Magotan (B8L) 2015->2019
Volkswagen Magotan (B8L) (Facelift) 2020->2023
Volkswagen Magotan (B9) 2024->
Volkswagen Multivan (T6.1) 2019->2022
Volkswagen Multivan (T7) 2022->
Volkswagen Nivus (CS1) 2020->
Volkswagen Passat (B8) 2014->2019
Volkswagen Passat (B8) (Facelift) 2020->2023
Volkswagen Passat (B9) 2023->
Volkswagen Polo (Mk5) (Facelift) 2014->2017
Volkswagen Polo (Mk6) 2017->2021
Volkswagen Polo (Mk6) (Facelift) 2021->
Volkswagen Polo Vivo (I) 2018->
Volkswagen Sagitar (A7) 2019->2021
Volkswagen Sagitar (A7) (Facelift) 2022->
Volkswagen Saveiro (5U) (3rd Facelift) 2018->2022
Volkswagen Scirocco (III) (Facelift) 2014->2017
Volkswagen Sharan (7N) (Facelift) 2016->2022
Volkswagen T-Cross (C11) 2019->2023
Volkswagen T-Cross (C11) (Facelift) 2023->
Volkswagen T-Roc (I) 2017->2021
Volkswagen T-Roc (I) (Facelift) 2021->
Volkswagen Tacqua (C11) 2019->
Volkswagen Taigo (CS1) 2021->
Volkswagen Talagon (I) 2021->
Volkswagen Taos (I) 2020->2024
Volkswagen Taos (I) (Facelift) 2025->
Volkswagen Tavendor (I) 2022->
Volkswagen Tayron (I) 2018->2023
Volkswagen Tayron (I) (Facelift) 2023->2024
Volkswagen Tayron (II) 2024->
Volkswagen Teramont (I) 2017->2021
Volkswagen Teramont (I) (Facelift) 2021->
Volkswagen Teramont X (I) 2019->2021
Volkswagen Teramont X (I) (Facelift) 2021->
Volkswagen Tharu (I) 2018->2023
Volkswagen Tharu (I) (Facelift) 2023->
Volkswagen Tharu (I) (Facelift) 2023->
Volkswagen Tiguan (I) (Facelift) 2012->2015
Volkswagen Tiguan (II) 2016->2020
Volkswagen Tiguan (II) (Facelift) 2020->2023
Volkswagen Tiguan (III) 2024->
Volkswagen Tiguan Allspace (I) 2017->2021
Volkswagen Tiguan Allspace (I) (Facelift) 2021->
Volkswagen Touareg (7P) 2010->2015
Volkswagen Touareg (7P) (Facelift) 2015->2018
Volkswagen Touareg (CR) 2018->2023
Volkswagen Touareg (CR) (Facelift) 2023->
Volkswagen Touran (5T) 2015->
Volkswagen Transporter (T6) 2015->2019
Volkswagen Transporter (T6.1) 2019->2024
Volkswagen UP! (I) (Facelift) 2016->2023
Volkswagen Vento (A7) 2018->2021
Volkswagen Vento (A7) (Facelift) 2022->
Volkswagen Vento (A05) (Facelift) 2014->2019
Volkswagen Vento (A05) (2nd Facelift) 2019->2022
Volkswagen Viloran (I) 2020->
Volkswagen Virtus (I) 2018->
Volkswagen Voyage (5U) (3rd Facelift) 2018->2022

Scania
Scania S-Series (I) 2016–2023
Scania R-Series (II) 2016–2023
Scania G-Series (II) 2016–2023
Scania P-Series (II) 2016–2023
Scania L-Series (I) 2017–2023
Scania XT-Range (I) 2017–2023

Volvo Trucks
Volvo FH Trucks (III) Facelift 2020–
Volvo FM Trucks (III) 2020–
Volvo FMX Trucks (II) 2020–

HINWEIS! Passt nur in Fahrzeuge ohne aufgerüstetes originales Soundsystem, also dort, wo die Lautsprecher direkt vom eingebauten Verstärker des Autoradios angetrieben werden. Ist ein separater Verstärker verbaut, wie z. B. bei einem Dynaudio/Fender-Soundsystem, dann passt es nicht.